A Tractor Pulling mint sport, eredendően amerikai sport az '50-es évekből. Európában a '70-es, '80-as években honosodott meg, azóta is folyamatosan és töretlen sikerrel működik Európa szerte.
A Magyar Traktorhúzó Sport Egyesületet 1999 óta jegyzik, mint az ETPC (Európai Tractor Pulling Szövetség) teljes jogú tagegyesületét, amely kizárólagosan rendelkezik minden bemutató, illetve verseny-szervezési joggal Magyarországon. A Magyar Traktorhúzó Sport Egyesület fővédnöke Habsburg György.
Magyarországon 2001 óta, eddig tizenegy alkalommal került sor nemzetközi traktorhúzó sportrendezvény megszervezésére: ebből 2 alkalommal Bábolnán 2001-ben és 2002-ben a Bábolnai Gazdanapok keretében, egy alkalommal 2002-ben Kecelen, és 2003-tól 2010-ig pedig Hajdúböszörményben.
2002-ben kétfordulós Magyar Hivatalos Amatőr Traktorhúzó Bajnokságot szerveztünk Kecelen és Bábolnán, azóta minden évben 2010-ig, egyfordulós Hivatalos Magyar Amatőr Traktor és- Teherautó Húzó Bajnokságot.
Nemzetközi verseny négyszer került megrendezésre, 2002-ben Bábolnán, 2006-ban, 2007-ben és 2010-ben Hajdúböszörményben.
Összefoglaló a 2006-es Hivatalos Magyar Amatőr Traktor és Teherautó Húzó Bajnokságról:
2006. augusztus 19-én és 20-án Hajdúböszörményben került sor 29 versenyző részvételével a Magyar Traktorhúzó Sport Egyesület és a Hajdúböszörményi Önkormányzat közös szervezésében a Hajdúhét keretében.
Ugyanezen a rendezvényen, nemzetközi szintű látványosságban is része volt az érdeklődő 12-14 ezer fős közönségnek, mert nemzetközi traktorhúzó bemutatókra és versenyre is sor került, amelyre az Olasz Tractor Pulling Szövetség (TPI) Magyarországon első alkalommal 4 versenycsapatát mutatta be:
1.WHITE ANGEL - Ford New Holland
Eredetileg CV 240 - 240 LE
Átalakitva Prostock kategóriára, egy turbó feltöltőt szereltek a motorra, így 900 LE teljesítményt hoztak ki a gépből.
Pilóta: Bruno Pizzacchera - az Olasz Tractor Pulling Szövetség alapítója és elnöke.
2.X-FILES - Modified 4,5 tonna
Az alváz több rétegű speciális acélból készült külön erre a célra.
Motor: eredetileg Iveco - E 420
Átalakítva 3 turbó feltöltős supercharged - 1100 LE teljesítménnyel
Üzemanyag: gázolaj és metanol keverék, nitrogén hűtéssel
Pilóta: Eros Camellini
3.TIGER 800 - Fiat OM 80 - Modified 4,5 tonna
Motor: eredetileg Iveco - E 42
Átalakítva 2 turbó feltöltővel felszerelve - 1100 LE teljesítménnyel
Pilóta: Giuseppe Baudino - volt Párizs - Dakkar rally pilóta
4.BLU TORNADO II - Modified 4,5 tonna
A legerősebb és legeredményesebb olasz traktor jelenleg!
Alváz: króm - molibdén ötvözetből készült
Motor: Rolls Royce Griffon MK58 (Speedfire II-ik világháborús nehéz bombázó repülőgép motor) - 3000 LE teljesítményű
Üzemanyag: kerozin és metanol keverék
Fogyasztás: 20 liter kerozin + 2 liter metanol / 100 méter.
Az elindulás pillanatában, a kerekek 100 km/h sebességel pörögnek.
Pilóta: Gianluigi Baroncini - az elmúlt 3 év abszolút olasz bajnoka (2004, 2005, 2006).
Összefoglaló a 2007-os Hivatalos Magyar Amatőr Traktor- és Teherautó Húzó Bajnokságról:
2007. augusztus 18-án és 19-én, Hajdúböszörményben került sor 39 versenyző részvételével a Magyar Traktorhúzó Sport Egyesület és a Hajdúböszörményi Önkormányzat közös szervezésében a Hajdúhét keretében.
Ezen a rendezvénynapokon, nemzetközi szintű látványosságban is része volt az érdeklődő 10-12 ezer fős közönségnek, mert az olasz versenycsapatok részvételével, nemzetközi traktorhúzó bemutatót és versenyt is szerveztünk.
A második Hajdúböszörményi Nemzetközi Tractor Pulling Verseny résztvevői, a Tracteur Pulling Italia legeredményesebb versenygépei:
1.WHITE ANGEL - Ford New Holland
Eredetileg CV 240 - 240 LE
Átalakítva Prostock kategóriára, egy turbó feltöltőt szereltek a motorra, így 900 LE teljesítményt hoztak ki a gépből.
Pilóta: Bruno Pizzacchera - az Olasz Tractor Pulling Szövetség alapítója és elnöke.
2.LUNA BLU - Modified 4,5 tonna
Az alváz több rétegű speciális acélból készült külön erre a célra.
Motor: eredetileg Iveco - E 420
Átalakítva, 3 turbó feltöltős supercharged
Teljesítmény: 1100 LE
Üzemanyag: gázolaj és NOS keverék
Pilóta: Giuseppe Baudino - volt Párizs - Dakkar rally pilóta
3.TIGER 800 - Fiat OM 80 - Modified 4,5 tonna
Motor: eredetileg Iveco - E 42
Átalakítva, 2 turbó feltöltővel felszerelve
Teljesítmény: 1100 LE
Pilóta: Giuseppe Baudino
4.BLU TORNADO II - Modified 4,5 tonna
Jelenleg a legerősebb és legeredményesebb olasz traktor!
Alváz: króm - molibdén ötvözetből készült
Motor: Rolls Royce Griffon MK58 (Speedfire II-ik világháborús nehéz bombázó repülőgép motor)
Teljesítmény: 3000 LE
Üzemanyag: kerozin és metanol keverék
Fogyasztás: 20 liter kerozin + 2 liter metanol / 100 méter.
Az elindulás pillanatában, a kerekek 100 km/h sebességgel pörögnek.
Pilóta: Gianluigi Baroncini - az elmúlt 4 év abszolút olasz bajnoka (2004, 2005, 2006, 2007).
Összefoglaló a 2008-as Hivatalos Magyar Amatőr Traktor- és Teherautó Húzó Bajnokságról:
A 2008. évi hajdúböszörményi Tractor Pulling hétvégén (augusztus 15-17) is sor került a zabolátlan lóerők összecsapására, elszántan nekifeszültek a súlygépnek, ami próbálta megfékezni lendületüket, mint ahogy ez ebben a sportban szokott lenni, de jó pár versenyzőnek ennek ellenére is sikerült dobogós helyezést elérni. Ismét megmutatták magukat a nemzetközi mezőnyből meghívott épített több ezer lóerős versenygép csodák is.
Az idei osztrák és német monstrumok bemutatták hogy a második világháborús amerikai repülőgép motorokat és az orosz harci helikopter turbinákat hogyan lehet a földön tartani és a 100 méteres tractor pulling pályán ugyanazt a több ezer lóerős teljesítményt kihozni belőlük és lendületesen húzták végig a pályán azt a több mint 20 tonnás súlygépet ami csúszik a földön mint egy óriási szánkó, fékezve magát és próbálva megtörni a versenygépek lendületét, de mind ez hiába, ezeknek a gépeknek sikerült nagy zaj és por közepette végig húzni azt a bizonyos súlygépet.
Idén, annak ellenére hogy Hajdúböszörmény környékén lévő összes településen voltak hétvégi rendezvények, a traktorhúzó sport iránt érdeklődő közönség száma több ezer fővel nőtt az elmúlt évhez is képest.
Az amatőr versenyzők is bizonyítottak az itt megrendezett Hetedik Országos Traktor- és teherautó húzó bajnokságon, ahol mind az 5 traktor és 1 kamion kategóriában nagyon éles küzdelem és szoros verseny közepette alakultak ki a végeredmények, úgy hogy még az egyik nagy traktor kategóriában, holtversenyben lett két első helyezettünk.
A tractor pulling rendezvényen kívül, az egész családnak biztosítottak kiegészítő rendezvényeket, ahol a gyerekektől a nagyszülőkig mindenki megtalálta a kedvére való hétvégi szórakozási lehetőséget.
A résztvevő külföldi épített verseny traktorok közül, a leglátványosabbak a Black Devil - pilóta Bernard Gussenberger, aki két V12 Alisson amerikai vadászrepülőgép motort épített traktorára, több mint 2000 LE-t préselve ki belőlük.
Ugyanakkor a legkeményebb vetélytársnak az Enzian épített traktor bizonyult, amelyre pilótája és tulajdonosa, Karl Sunko, egy orosz harci helikopter turbinát épített rá, ami alig pár lóerővel maradt el a Black Devil teljesítményétől.
Ne feledkezzünk meg a nemzetközi mezőny itt jelenlévő többi tagjáról sem, akik ugyan Diesel motorokból hoztak ki különböző tuningolási technikákkal több mint 1400 - 1600 LE-t, ezzel is megmutatva hogy nem csak a repülőgép motorok képesek olyan erőteljes és látványos húzásokra a tractor pulling pályán.
Összefoglaló a 2009-es Hivatalos Magyar Amatőr Traktor- és Teherautó Húzó Bajnokságról:
2009. augusztus 15-én és 16-án, Hajdúböszörményben került sor 29 versenyző részvételével a Magyar Traktorhúzó Sport Egyesület és a Hajdúböszörményi Önkormányzat közös szervezésében a Hajdúhét keretében.
Ezen a rendezvénynapokon, nemzetközi szintű látványosságban is része volt az érdeklődő 8-9 ezer fős közönségnek, mert az olasz versenycsapatok részvételével, nemzetközi traktorhúzó bemutatót is szerveztünk, a Tractor Pulling Italia idei legeredményesebb versenygépei részvételével:
1. TORNADO II - Modified 4,5 tonna
Jelenleg a legerősebb és legeredményesebb olasz traktor!
Teljesítmény: 9000 LE
Pilóta: Gianluigi Baroncini
2. BLU TORNADO - Modified 3,5 tonna
Alváz: króm - molibdén ötvözetből készült
Motor: Rolls Royce Griffon MK58 (Speedfire II-ik világháborús nehéz bombázó repülőgép motor)
Teljesítmény: 3000 LE
Üzemanyag: kerozin és metanol keverék
Pilóta: Giuseppe Baudino
3. CUORE ROSSO - Modified 3,5 tonna
Teljesítmény: 1100 LE
Pilóta: Luca Fabbri
4. 850 VERY SUPER - Pro Stock 3,5 tonna
Teljesítmény: 900 LE
Pilóta: Gianluca Paroli
IMG_1219 K.JPG
|
IMGA3843.JPG
|
IMGA3886.JPG
|
IMGA4085.JP
|
Összefoglaló a 2010-es Hivatalos Magyar Amatőr Traktor- és Teherautó Húzó Bajnokságról:
A 2010. évi hajdúböszörményi Tractor Pulling hétvégén (augusztus 13-15) is sor került a zabolátlan lóerők összecsapására, elszántan nekifeszültek a súlygépnek, ami próbálta megfékezni lendületüket, mint ahogy ez ebben a sportban szokott lenni, de jó pár versenyzőnek ennek ellenére is sikerült dobogós helyezést elérni. Ismét megmutatták magukat a nemzetközi mezőnyből meghívott épített több ezer lóerős versenygép csodák is.
Az idei német monstrumok bemutatták, hogy a második világháborús vadászbombázó motorokat és tankmotorokat hogyan lehet a földön tartani és a 100 méteres tractor pulling pályán. Ugyanazt a több ezer lóerős teljesítményt kihozták magukból, és lendületesen húzták végig a pályán azt a több mint 18 tonnás súlygépet, ami csúszik a földön, mint egy óriási szánkó, fékezve magát és próbálva megtörni a versenygépek lendületét, de mindez hiába, ezeknek a gépeknek sikerült nagy zaj és por közepette végighúzni azt a bizonyos súlygépet.
Idén, annak ellenére, hogy Hajdúböszörmény környékén lévő összes településen voltak hétvégi rendezvények, a Tractor Pulling sport iránt érdeklődő közönség száma több ezer fővel nőtt az elmúlt évhez is képest.
A 32 amatőr versenyző is bizonyított a Kilencedik Országos Amatőr Traktor- és teherautó húzó bajnokságon, ahol mind az 5 traktor és 2 kamion kategóriában nagyon éles küzdelem és szoros verseny közepette alakultak ki a végeredmények.
A tractor pulling rendezvényen kívül, az egész családnak biztosítottak kiegészítő rendezvényeket, ahol a gyerekektől a nagyszülőkig mindenki megtalálta a kedvére való hétvégi szórakozási lehetőséget.
Ezeken a rendezvénynapokon, nemzetközi szintű látványosságban is része volt az érdeklődő 6-7 ezer fős közönségnek, mert a német versenycsapatok részvételével, nemzetközi traktorhúzó bemutató versenyt is szerveztünk, a D.T.T.O. legeredményesebb versenygépei részvételével.
A résztvevő külföldi épített versenytraktorok közül, a leglátványosabbak a Wild Hawk - pilóta Michael Dickmann, aki két tankmotort épített traktorára, mindegyik motorra négy turbó feltöltővel, több mint 5500 LE-t préselve ki belőlük.
Ugyanakkor a legkeményebb vetélytársnak a Money Pit II épített traktor bizonyult, amelyre pilótája és tulajdonosa, Anton Keller, aki két V12 Alisson amerikai vadászrepülőgép motort épített rá, ami nem maradt el a Wild Hawk teljesítményétől.
Ne feledkezzünk meg a nemzetközi mezőny itt jelenlévő többi tagjáról sem, akik V12 Alisson amerikai vadászrepülőgép motorokból hoztak ki különböző tuningolási technikákkal több mint 2500 - 3000 LE-t: Flying Hawk és Money Pit I.
HELYEZÉSEK:
1. WILD HAWK - Modified 4,5 tonna
Motor: 2 darab tankmotor, mindegyik 4 turbó feltöltővel
Teljesítmény: 5500 LE
Üzemanyag: kerozin és metanol keverék
Pilóta: Michael Dickmann
1. MONEY PIT II - Modified 3,5 tonna
Motor: 2 darab Allison V12 világháborús nehéz bombázó repülőgép motor
Teljesítmény: 5000 LE
Üzemanyag: kerozin és metanol keverék
Pilóta: Anton Keller
2. FLYING HAWK - Modified 3,5 tonna
Motor: tankmotor 4 turbó feltöltővel
Teljesítmény: 2500 LE
Üzemanyag: kerozin és metanol keverék
Pilóta: Kristian Dickmann
3. MONEY PIT I - Modified 2,5 tonna
Motor: Allison V12 világháborús nehéz bombázó repülőgép motor
Teljesítmény: 3000 LE
Üzemanyag: kerozin és metanol keverék
Pilóta: Anton Keller
